两年一届的上海车展，4月23日如期开幕。梅赛德斯-奔驰旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和G级越野车全品牌28款产品亮相，不仅展现奔驰对于汽车行业变革和中国市场发展的思考与行动，更体现奔驰坚定以“奔驰标准”打造豪华车，以“中国速度”拥抱变革的决心与定力。
面对中国市场，梅赛德斯-奔驰以稳健的市场表现和诸多举措，坚定投入，扎根中国。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰星愿基金管委会主席张焱表示，日益丰富的产品阵容与奔驰标准的客户体验，将进一步增强奔驰在中国市场的竞争实力。而中国客户对前沿创新技术的洞察需求，和中国创新的速度和实力也将进一步反哺奔驰在全球市场的表现。
两款重磅车型全球首秀，全新纯电长轴距CLA带来新动能
VAN.EA纯电架构平台前瞻之作梅赛德斯-奔驰Vision V概念车和全新梅赛德斯-奔驰纯电长轴距CLA在今年上海车展完成全球首秀。
2026年起，梅赛德斯-奔驰将推出全新开发的模块化、灵活、可扩展的VAN.EA纯电架构平台。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola K llenius）表示，梅赛德斯-奔驰正在开创一个独一无二的MPV细分市场。“未来豪华MPV产品序列将涵盖梅赛德斯-奔驰VLE和VLS，并将在福建奔驰投产，印证我们对中国市场坚定承诺。”
“ Vision V概念车承载了奔驰对客户体验的设想，包括在电动驾驶、智能辅助驾驶、智能娱乐系统方面的考虑，将更好地拓展未来家用和商用出行兼顾的出行体验。”张焱说。
在张焱看来，今年奔驰在上海车展最大的亮点还是全新纯电长轴距CLA。作为MMA平台的首款国产车型，其针对中国市场和客户需求提供加长版车型，也搭载了奔驰前沿智能技术。张焱说，“它具备三大特点：能效最出色的电车、迄今为止最智能的奔驰、满足梅赛德斯-奔驰至高安全标准。”
全新纯电长轴距CLA搭载800伏电气架构、EDU电驱单元、多源热泵等科技，搭载全球首款专为能效设计的电动两挡变速箱。CLTC工况下，全新纯电长轴距CLA的续航里程为866公里。此外，新车搭载奔驰全新自研MB.OS架构，可实现软硬件解耦，具备整车软件高频OTA能力。
值得一提的是，新车搭载的豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统由中国研发团队主导开发重庆配资公司，采用端到端大模型且针对国内不同区域路况进行优化。
全新纯电长轴距CLA贯彻“安全为先”的“奔驰标准”，在动力电池热稳定性上已满足2026年才生效的新国标。
“这些保证了全新纯电长轴距CLA在中国市场能成为奔驰品牌电动化、智能化的新里程（002219）碑。”张焱表示，“希望它能带来奔驰电动化转型的新动能，更希望让更多客户在中国市场上体验到纯粹的‘奔驰标准’。”
第一次亮相上海车展的梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Th ne）认为，全新纯电长轴距CLA是以“中国速度”和“奔驰标准”打造适合中国产品的最好例证。
经销商网络从“规模发展”迈入“质效发展”
过去20年里，中国汽车市场发生了根本性的变化，汽车产业正在加速转型升级，消费者需求也在随之发生变化。
在张焱看来，中国客户真正需要的产品包括电动化、智能化，包括对娱乐的需求、对安全的需求等。而在客户服务，奔驰不断加强线下线上互联互通的能力，保证客户在各场合下都能体会到一致的、优质的客户体验。同时也正针对线下门店逐步推进焕新升级，并对线上的数字化触点进行整合优化。
当下，汽车市场已经从增量市场变为存量市场，如何与经销商互利共赢成为每个车企的重要课题。对于奔驰而言，在业务上给予经销商相应支持的同时，奔驰努力帮助经销商合作伙伴，一同强化客户直连能力，提升运营效率，从而打下服务好客户的坚实基础，共同跨越周期。
张焱说，经销商网络对奔驰而言，是品牌成长发展、应对市场挑战时获得势能的一个重要基础。奔驰已从“规模发展”迈入“质效发展”，相较于单纯的“量”，奔驰更加关注和经销商体系如何更好地适应新形势，更好地服务客户。
如何让经销商体系更好地服务客户？奔驰给出的答案是建立客户直连的能力，建立经销商成本控制的能力，提升经销商服务质量。奔驰与经销商会根据客户需求的变化、行业的变化等调整经销商网络布局，在不影响客户体验的前提下，战略性地主动优化零售网络布局，同时继续推进“网络升级计划”。
以“中国速度”和研发优势反哺全球创新
处于全球汽车产业变革的环境下，“中国速度”与“奔驰标准”相结合让奔驰的全球发展进入全新阶段。奔驰的“中国速度”到底如何？本届车展上的两款全球首秀车型或能证明。全新纯电长轴距CLA今年将国产上市，基于Vision V概念车的量产车型明年将通过福建奔驰实现国产。
“中国速度”助力奔驰在技术、产品和营销等多个方面加速发展。张焱坦言，奔驰正在以“中国速度”和研发优势反哺全球创新。这20年里，本土研发角色也发生变化，过去更多说的是本土化适配，现在是“以中国创新，领全球风潮”的研发新阶段。
2025年，梅赛德斯-奔驰中国本土生产与研发迎来第20个整年。张焱强调，如今北京奔驰已经成为奔驰全球最大、最先进的生产基地之一，累计下线车辆在去年突破500万辆。在研发层面，奔驰围绕京沪“创新双引擎”已建成德国以外覆盖领域最全面的研发网络。
今年第一季度，奔驰蝉联豪华品牌销量冠军以及中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军。
面对中国市场，奔驰仍坚定信心。按照计划，梅赛德斯-奔驰将继续扩大在华投入，自2025年起，发起史上最强的产品和技术攻势，至2027年，发布7款中国专属车型。去年，梅赛德斯-奔驰与中国合作伙伴宣布共同在华投资超140亿元，用于陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。其中，长轴距GLE SUV新车型首次由中国团队主导研发。同时，依托中国创新产业（300832）集群优势，奔驰继续携手中国本土合作伙伴，为中国客户打造更多量身定制的产品及服务。
“新平台、新科技、全品牌、共奔驰”，今年上海车展上，奔驰既展现其对未来出行的思考，也开启豪华新篇章。
2025年正值梅赛德斯-奔驰在华研发及生产20周年重庆配资公司，坚定以“奔驰标准”打造好车，以“中国速度”拥抱变革，以中国创新速度和全球战略视角，加速奔驰。
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